21st Century New Deal. El New Deal del siglo XXI

Obama ha presentado un plan para relanzar la economía de los EEUU y crear una tasas de empleo impresionantes basados en la inversión pública con la intención de mejorar y modernizar las infraestructuras de su país. También se pretende renovar los sistemas de calefacción de los edificios (fuente de un gasto de energía considerable, parece ser) dotar las escuelas de banda ancha y modernizar hospitales entre otras cosas. Y todo con capital público que es el único con capacidad de redirigir las situaciones de crisis. Es imposible pensar que el capital privado (causante real de la crisis) sea el que nos saque de esta crisis. El capital privado esconde la cabeza bajo el ala y espera un ángel salvador que se llama estado y lo piden aunque se pongan colorados por la vergüenza aunque más de uno no la conoce.
No entiendo como algunos partidos liberales se empecinan por moderar el gasto público bajo el lema: en tiempos de crisis contención económica. Pues mira por donde los amos del liberalismo apuestan, como otras veces, por el gasto y la inversión pública.
Yo no puedo estar más de acuerdo con los proyectos del presi Obama, es una decisión valiente y es la esperanza de su país. Pero las cosas no deberían de acabar allí. Después de la crisis se deberían hacer políticas de control para evitar en el futuro situaciones como estas, el capital por si solo no es capaz de hacer prosperar a todo el mundo ni crea las bases de la estabilidad. Aceptando el sistema económico existente (por poco que me entusiasme) lo que creo es que tiene que estar muy controlado y regulado para evitar los desmanes financieros que nos sumergen en esta situación tan desagradable.

Agua en Sau

Este es un pequeño post para constatar que la situación del agua está mejorando en Catalunya, existen algunos problemas en el Alt Empordà pero la situación ha mejorado mucho.

Las fotos son del martes día de San Juan desde el Parador de Vic:

El agua de las pelotas 2

Por suerte ya se ha llegado a la conclusión de aquello que era evidente en principio para todo el mundo. Ha tenido que venir el Institut d’Estudis Catalans para decirlo i la consellera Tura para hacerlo público pero ya está hecho. Un transvase es un transvase y no otra cosa. Se han acabado los eufemismos. Cualquier intercambio de agua de un río a otro es un transvase, ha dicho el IEC.
Ahora sólo queda saber si el transvase Segre-Llobregat es lo más adecuado.
A mi lo que más me cuesta admitir es que se llegue a situaciones extremas. Hemos tenido muchos años de experiencia con las sequías para haber podido encontrar soluciones a estas situaciones.
Pero claro hemos de contar que hasta ahora no se ha hecho suficiente y nos encontramos en una situación de emergencia.
¿Y qué hacer?
Complicado, realmente complicado.
Yo soy partidario de las desalinizadoras y de hecho la puesta en marcha de la que está en construcción paliará en parte el problema. Así que haríamos bien en plantear otras nuevas plantas.
Y mientras, ¿qué?
Existen soluciones parciales planteadas como traes agua en barcos de Andalucía y Francia, que pienso que deberían acelerar pero necesitan pequeñas infraestructuras que todavía no están acabadas.
Por lo que hace a los trasvases, yo no he sido nunca partidario, estos son origen de disputas entre territorios y sólo son soluciones a corto i medio plazo. La captación (quiero decir, el transvase) no sé si traería la cantidad de agua necesaria, no sé si el Segre lleva suficiente agua, no sé si es bueno tocar las narices a alguien pero los que nos dirigen si lo deberían saber.
¿Y el Ródano? Dicen las malas lenguas que su agua no es de calidad y yo digo que deberíamos depender de nadie para el abastecimiento de agua. Además, acostumbrarnos a que alguien nos solucione la papeleta hace que aquí no hagamos nada y perpetuemos el problema.
Yo la solución a corto plazo no la tengo, sino no me encontraría en la situación laboral que me encuentro. Pero lo que si sé es que la solución ha de ser consensuada porque sino acabaremos mal.

Bienvenido AVE

Por fin ha llegado el TGV a Barcelona, después de muchos dolores de cabeza, mucho tiempo, muchos imprevistos, muchísimo retraso y también muchos incumplimientos por parte de las autoridades.

El primer tren de gran velocidad en el Estado se hizo el año 92 como motivo del Expo de Sevilla y la capital cultural de Madrid. Creo recordar que por aquella época existió acontecimiento importante en Barcelona, creo que eran unos Juegos Olímpicos o alguna cosa así, pero creo que no era razón suficiente para los gobernantes de entonces para hacer llegar esta infraestructura en Barcelona.

Se optó de hacer una vía muerta que uniera la capital del estado y Sevila, muerta en el sentido de que no quedaba unida a ninguna otra red ni estado. El problema no es grave si en un tiempo prudencial se acaba vertebrando una buena parte del estado con el TGV.

Pero no, los estados español y francés no ven la necesidad de la unión de sus trenes de ancho europeo al menos hasta el 2010 (que ya veremos). Y la conexión entre Barcelona y Madrid no se hace hasta ahora.

Pero no seamos pesimistas, el tren ya ha llegado y eso es bueno, congratulémonos y desfrutemos de velocidades de 300 km/h.

El primer día los trenes han funcionado (hasta ahora) con puntualidad y buen servicio (decía la tele que en la clase turista había colas para tomar un café en el bar del vagón de cola del que se hacía cargo un solo camarero) en fin ha sido un éxito y todos los viajeros han salido contentos, excepto, claro aquéllos que además eran usuarios de Cercanías y no han llegado a la hora por culpa de los habituales retrasos. En TV3 a salido el caso de un buen hombre de Sant Celoni que ha llegado tarde a Sants por culpa de una avería en un tren de cercanías.